«До начала полномасштабного вторжения морской транспорт играл ключевую роль в экспортной логистике Украины – более половины грузов шло через порты. В прошлом году по сравнению с 2021-м объемы экспорта уменьшились на 61,4%. Да, это лучше, чем ничего, ведь без «зерновой инициативы» 25 млн тонн урожая 2021–2022 годов и урожай в этом году были бы испорчены, поскольку порты Дуная и западные переходы не в состоянии обработать такое количество груза», – говорится в статье.
В то же время, отмечает ЦТС, РФ, несмотря на санкции, введенные западными странами, нарастила перевалку грузов в портах Азово-Черноморского бассейна на 2,7%.
«Россия экспортировала 33 млн тонн своего зерна и сейчас рапортует о рекордном росте экспорта муки. Экспорт российской нефти только в январе 2023 года вырос на 25% – это плюс 250 тыс. тонн к январю прошлого года. Ключевые потребители – Греция, Испания, Нидерланды и Словения. Другими словами, пока на территории Украины идет полномасштабная война, страна-агрессор продолжает зарабатывать, укреплять свою экономику и таким образом дальше финансировать войну против Украины. Такая ситуация не выглядит справедливой», – пишет издание.
Контекст:
Вице-премьер – министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков и министр иностранных дел Дмитрий Кулеба обратились к международному сообществу с призывом повлиять на Россию и разблокировать морское торговое судоходство для Украины. Они отмечали, что Россия сознательно усложняет работу «зернового коридора», тогда как российские корабли свободно передвигаются и не подвергаются проверкам, что дает агрессору возможность доставлять по морю в том числе военные грузы.
